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5月6日,星纪元ET就达成了一次行业超高难度空中自由落体坠落试验,也是行业内首次31.9米空中坠落试验。星纪元ET坠落后,A柱无断裂,B柱、C柱整体结构完好,而且在受冲击后4个门把手第一时间全部弹出,车门均能打开,底部电池结构完好。同时,经现场工程师通过电安全设备测量结果显示,高压系统也做到了自动切断高压电,此外,电池包未起火、未爆.炸、未冒烟,电解液也未泄漏。本次进行直播拆解的这辆星纪元ET,正是完成坠落挑战的同一台车。
极致用料,拆给你看,星纪元ET车身安全为用户做到极致
这台经由本次星途和宁德时代共同由外到内逐件拆解的星纪元ET,非但没有看出这是一台经过11层楼高空坠落后的试验损坏车,反而通过一个部件一个部件的拆解,表现出了星途在安全细节上的一丝不苟。
这台星纪元ET的车头处,纵梁、shotgun、副车架等主路径基本完全溃缩到底,吸能效率达到了最高。一体式前防撞梁保护系统,也是用料扎实,保证了乘员舱的完整。
来到车内,星纪元ET全系标配7安全气囊,主驾和副驾气囊都全部正常打开,展开充分,前后排座椅位置也未发生离位、结构无失效,能够有效的约束乘员,从而保护乘员不受伤害。最后星纪元ET的高压电系统也开启了自动断电,现场工程师通过高压电的测量设备,检测结果显示车辆在2ms内切断了高压电,电池包未起火、未爆.炸、未冒烟,电解液也未泄漏,碰撞后电压值、电能值和绝缘电阻等电安全查考指标,都满足法规要求。通过这些拆车表现来看,星纪元ET在车身品质的打造上,完全继承了奇瑞的深厚安全功底。
“超级安全”的星纪元ET,在被动安全上按照国内和国际双五星安全标准打造,包括C-NCAP、E-NCAP、C-IASI、I-VISTA和L-NCAP等标准。首先,产品搭载了笼式太空舱2.0,车身高强度钢、铝用量高达88%;车顶抗压强度超过11吨,可以同时支撑起5台星纪元ET。一体化防撞保护系统,在前后低速碰撞中实现高效吸能,保障主体结构不损坏。多条传力路径和一体式门环结构设计,在高速碰撞中保障A/B/C柱完好、乘员舱完整,动力电池零变形,这些都是保证星纪元ET 乘员舱完整性完好的关键因素。与此同时,星纪元ET也采用了全方位约束系统设计,副驾驶气囊采用125升超大体积设计,侧气帘长度达到2368mm,从A柱贯穿到D柱,从侧面保护乘员安全,特别是后排乘员安全。
强强联合,远超国标,重塑新能源SUV电池安全新标准
强大的车身守护,为用户用车出行构筑起了生命安全线,而在当今更为引人关注的新能源车电池安全上,星纪元ET同样做到了安全无死角。从拆车结果来看,星纪元ET的电池包仅有外部连接处的一些边角处的轻微变形,没有异常的痕迹,也没有漏液情况发生,电池包外部结构完整,内部电芯完好。
这就不得不提到星纪元ET与宁德时代合作所搭载的电池产品。奇瑞集团与宁德时代早在2022便全面启动了战略合作,致力于共同开拓国内外新能源汽车市场。作为奇瑞汽车动力电池的最大电池供应商之一,宁德时代自然也将最先进的技术赋能于奇瑞的塔尖明珠——星纪元ET。
星纪元ET采用全场景电池安全开发,具备1+8+1全方位安全体系,并且在机械冲击测试、串行刮底测试、串行沉水测试、热失控等电池安全测试中,具备远超国标的表现。与此同时在电池的安全设计上,星纪元ET电池采用了多项全方位、高标准的设计要求。防水可达成电池振动后沉水48小时不进水,底部防护采用1300MPa的热成型钢,还使用了气凝胶隔热,对电芯进行全方位高效隔热防护。别人的标准,仅仅是星纪元ET的底线,星纪元要将当代新能源车的标准拉得一高再高,为用户安全不计成本!继承奇瑞集团优秀基因,星纪元ET超强车身安全,加持宁德时代电池产品真安全技术,强强联合,双重安全保证成就最大的豪华,让用户每一次出行都安心舒适。
传承“理工男”27年安全基因,安全获专业认可
星纪元ET作为首款通过中汽中心“NESTA六维电安全”技术验证的新能源SUV车型,一直把“安全”,作为刻在骨子里的基因。安全也永远是奇瑞的底线,早在2007年就建立国内领先的碰撞仿真高性能计算中心,并于2010年就建成国内最先进的全球碰撞安全试验室,进而构建了完备的整车安全开发验证体系和能力,如今已经成为国家工程研究中心。
与此同时,奇瑞集团拥有世界级安全开发体系,通过不断研究用户极限工况,设计种种严苛方案,精工细作反复打磨,造就了奇瑞优秀的安全基因,仅在2023年,整车碰撞试验就超过500多次。
在奇瑞看来,安全无上限,追求极致永不为过。因此,作为传承奇瑞安全基因、坐拥集团各项尖端技术资源加持的星纪元ET,也必将把安全的优先级置顶,敢于把碰撞后的产品一一拆解,拿在“放大镜”下让直播间用户观摩,星纪元ET的核心优势“超级安全”,将让用户买的放心、开的更安心。 |
